本站貴州盤州訊：11月28日，由中鐵十一局參建的盤州至興義高鐵正式開通運營，標志著貴州成為西南地區首個實現市州中心城市高鐵全覆蓋的省份。

列車駛過妥樂大橋（楊璇 供圖）

盤州至興義高鐵（以下簡稱盤興高鐵）位于貴州省西南部，線路起自貴州省六盤水市盤州市盤州站，終至黔西南布依族苗族自治州興義市興義南站，線路全長99公里，設計時速250公里，全線共設盤州、保田、興義南3座車站，其中保田、興義南為新建車站，盤州站為改擴建車站。橋梁和隧道總占比近91%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。

妥樂隧道全長13317米，是盤興高鐵全線最長隧道，也是全線設計和施工難度最大、地質條件最復雜的隧道。該隧道穿越區段廣泛分布煤瓦斯、膨脹巖、巖溶、玄武巖球形風化等不良地質，巖溶發育段落長達10014米，隧道絕對高程在1600米至2315米之間，最大相對高差達715米。

妥樂隧道（楊璇 供圖）

建設過程中，項目團隊綜合運用超前水平鉆探、TSP超前地質預報等技術手段，提前探明掌子面前方地質情況，并設置進出口、橫洞、斜井等6個區段23個作業面，形成多工作面平行掘進體系。此外，項目團隊還實施超前預注漿、徑向注漿、設置永久排水設施等舉措，有效保障巖溶地段施工的安全可控。

周家大箐特大橋全長557.17米，為雙線特大橋，是標段內唯一一座有高墩及懸臂澆筑預應力連續梁施工的橋梁。面對單側掛籃自重大、內部預埋構件工序繁雜以及雨霧大風天氣頻發等多重考驗，項目團隊通過精確設定掛籃軌道，嚴格把控桁架連接、錨固體系安裝及吊帶受力，同時強化線形與預拱度控制，確保掛籃施工安全可控。

列車駛過周家大箐特大橋（楊璇 供圖）

盤興高鐵建成通車后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局、促進當地經濟發展、加強區域間的互聯互通具有重要意義。（文/楊璇 但和翼 審核/楊鎮豪 徐云華）